Батл горсовета против ХАЦ: короткий день мэра и угрозы остановить транспорт в Харькове

Батл горсовета против ХАЦ: короткий день мэра и угрозы остановить транспорт в Харькове

Харьковский областной административный суд рассматривает иск о незаконном вступлении в силу тарифов на проезд в метро и наземном транспорте.
Источник: https://2day.kh.ua/batl-gorsoveta-protiv-hats-korotkij-den-mera-i-ugrozy-ostanovit-transport-v-harkovehttps://2day.kh.ua/batl-gorsoveta-protiv-hats-korotkij-den-mera-i-ugrozy-ostanovit-transport-v-harkove

19 февраля в Харькове состоится два заседания суда по искам Харьковского антикоррупционного центра по поводу отмены новых тарифов на проезд в наземном и подземном электротранспорте. Иски были поданы в прошлую пятницу, 15 февраля. Перед началом заседания к зданию суда подогнали 4 троллейбуса. «Спецподача», как было написано на «рогатых», была приурочена как раз к судебному заседанию. Сотрудники коммунальных предприятий в оранжевых жилетах носили распечатанные заранее плакаты, такой же, с другим текстом, — повесили и на троллейбусе. Надпись «ХАЦики, прекратите давить на суд» была адресована одной из сторон, Харьковскому антикоррупционному центру, представители которого решили побороться за старые тарифы и были удивлены такому креативному подходу.

Претензий к принятию новых тарифов — несколько, все касаются юридической стороны вопроса: во-первых, решение подписывал не городской голова Геннадий Кернес, а секретарь горсовета Александр Новак, хотя в тот день мэр был на работе. Кроме того, была нарушена процедура принятия решения. По словам члена ХАЦа Игоря Черняка, решение подписал секретарь, а по нормам законодательства (статья 42 Закона о местном самоуправлении) его должен подписывать городской голова Геннадий Кернес. В тот день он занимался исполнением своих обязанностей, поэтому мог заверить решение исполкома. Таким образом, решение подписало лицо, у которого не было на это полномочий.

К суду подогнали 4 троллейбуса и десятки сотрудников КП с плакатами. Фото: Екатерина Иванова/KHARKIV Today.

К суду подогнали 4 троллейбуса и десятки сотрудников КП с плакатами. Фото: Екатерина Иванова/KHARKIV Today.

Интересы горсовета представлял заместитель директора юридического департамента Константин Прокопьев. По его словам, в день принятия решения — 6 февраля — график работы Геннадия Кернеса изменился, поэтому он не мог заверить решение. Городской голова работал до 13.00. Причин, по которым рабочий день мэра был сокращенным, не назвали.

Также Прокопьев заявил, что в суд с исками обратилось юридическое лицо — ХАЦ. По его словам, общественная организация не является пассажиром электротранспорта, а потому его права не нарушаются. В этой части представитель горсовета лукавит, поскольку заявление подано не только от юрлица — ХАЦа, но и отдельно от его членов, физлиц.

Далее чиновник перешел к шантажу:  если решение исполкома будет остановлено, через несколько месяцев гортранспорт прекратит свою работу из-за того, что не хватит средств на ремонт и выплату зарплат. По мнению Прокопьева, иск ХАЦа может нанести серьезный ущерб харьковскому гортранспорту.

Об этом же у здания суда твердили и сотрудник коммунальных предприятий.

Андрей, работник троллейбусного депо, отказался называть свою фамилию и номер депо, где работает.

«Мы едва сводим концы с концами. Я, как и многие, волнуюсь за зарплаты. Все просто не хотят платить за проезд больше, но разве будет лучше, если троллейбусы и трамваи в городе просто станут?», — сказал KHARKIV Today Андрей.

Третью сторону в деле — депо № 2 и № 3 — представляла Алена Мухина. Она настаивала, что все депо Харькова убыточны, но предоставить в суде экономические расчеты не смогла.

«Предприятия убыточные. Единственных их доход приходит от продажи билетов. Все заработанные средства идут на ремонт и выплату зарплаты», — сказала Мухина.

Судья потребовала от Алены Мухиной экономическое обоснование ее слов. При себе у представительницы предприятия документов не оказалось.

В 16.02 судья ушел в совещательную комнату.

Параллельно в другом зале началось заседание по второму иску ХАЦа.

Leave a comment

Send a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *